DOPRAVA ZADARMO NA VŠETKY OBJEDNÁVKY. OBJEDNAJTE SI TERAZ!

Cork decking for marine boats SeaKork 4mm x 1m korkové palubovky lodí LIGHT

Unit Price for 1 m2 72,33 EUR / m2

Unit Price for 2 m2 46,61 EUR / m2 Unit Price for 3 m2 38,03 EUR / m2 Unit Price for 4 m2 33,75 EUR / m2 Unit Price for 5 m2 31,18 EUR / m2 Unit Price for 10 m2 26,03 EUR / m2 Unit Price for 15 m2 24,32 EUR / m2 Unit Price for 20 m2 23,46 EUR / m2 Unit Price for 30 m2 22,60 EUR / m2

(s DPH)

Based on 112 Reviews

Kód: RK-4U-M

Hmotnost: 0.88 kg

Dostupnosť: Na sklade

Ak sa paluba vašej lode stáva nebezpečne šmykľavou a slnko ju zohrieva tak veľmi, že po nej sotva dokážete prejsť bosí — nejde len o malú nepríjemnosť. Naši zákazníci to často hovoria úplne priamo: „Po daždi musíte dávať pozor na každý krok“, „Deti behajú po lodi a musíte ich neustále sledovať“, „Na priamom slnku podlaha páli chodidlá“. Čo s tým teda môžete urobiť? Marine Cork? Sea Cork? Nie celkom. V mnohých takýchto situáciách sa Natural Cork Boat Lining ukazuje ako správne riešenie. Namiesto inštalácie ťažkých syntetických systémov alebo pridávania ďalšej vrstvy umelých materiálov stojí za to zvážiť riešenie, ktoré prirodzene zlepšuje priľnavosť a znižuje prehrievanie povrchu. Tento text vám pomôže rozhodnúť sa, či je korok vhodnou voľbou pre vašu palubu.

Protišmykový povrch

Prírodný materiál

Bezpečné

Odolné voči morským podmienkam

Odolné

Pohodlné

Pravdepodobne máte niekoľko otázok. Poďme na ne odpovedať!

KEDY JE PRÍRODNÝ KOROK DOBROU VOĽBOU PRE PODLAHU NA JACHTE?

Ak je vaša paluba šmykľavá a na slnku sa prehrieva, a hľadáte riešenie, ktoré zlepší bezpečnosť bez zbytočného zvýšenia hmotnosti lode – potom môže byť korok presne to, čo potrebujete.

Prečo korok? Obsahuje milióny mikroskopických buniek naplnených vzduchom. Vďaka tomu:

sa nezohrieva tak ako drevo alebo PVC,
tlmí kroky,
zlepšuje priľnavosť pod nohami,
tlmí zvuk krokov na palube.

A potom je tu aj vzhľad – prirodzený, elegantný a nadčasový. Korok dodáva palube teplý a sofistikovaný charakter. Nepôsobí príliš technicky ani plastovo.

Kedy nemusí byť korok najlepšou voľbou?

Ak hľadáte dokonale hladký „lakovaný“ povrch, korok nemusí byť pre vás vhodný. Má prirodzenú štruktúru a jemnú textúru – a práve táto textúra zabezpečuje dobrú priľnavosť. Ak hľadáte úplne hladký povrch, korok takýto efekt neposkytne.
Môže byť tiež zbytočný, ak je vaša loď trvalo zakrytá a nemáte problémy s prehrievaním alebo šmykľavými povrchmi. V takom prípade korok jednoducho nie je nevyhnutný.

AKÝ JE ROZDIEL MEDZI SVETLOU A TMAVOU VERZIOU?

Svetlá verzia: vyrobená z prírodného korku spojeného polyuretánom, má svetlejší a prirodzenejší vzhľad.
Tmavá verzia: kombinuje prírodný korok s gumou, čím získava hlbší a tmavší odtieň.

MÔŽEM TÚTO PROTIŠMYKOVÚ PODLAHU NA LOĎ KÚPIŤ NA METER ŠTVORCOVÝ?

Áno — každý kotúč sa predáva na meter štvorcový. Maximálne dĺžky jedného kotúča sú:

4 mm SVETLÁ – 30 m
5 mm SVETLÁ – 25 m
6 mm SVETLÁ – 20 m
8 mm SVETLÁ – 15 m
4 mm TMAVÁ – 16 m
5 mm TMAVÁ – 13 m
6 mm TMAVÁ – 11 m
8 mm TMAVÁ – 8 m

Nie ste si istí, ktorú možnosť zvoliť? Povedzte nám niečo o svojej situácii — pokojne nám môžete poslať aj fotografie vašej lode. Poradíme vám, čo bude pravdepodobne fungovať najlepšie.

DREVO ALEBO PRÍRODNÝ KOROK – ČO FUNGUJE LEPŠIE AKO OBLOŽENIE PALUBY?

Pri výbere medzi drevom a korkom pre palubu vašej jachty majte na pamäti, že korok je ľahší, čo pomáha znížiť celkovú hmotnosť lode.

Korok má prirodzene pórovitú štruktúru, ktorá poskytuje lepšiu priľnavosť pod nohami. Znižuje riziko pošmyknutia, najmä keď je povrch mokrý. Drevené paluby – aj keď majú protišmykové nátery – môžu byť stále šmykľavejšie.

PREČO SI VYBRAŤ KOROK NAMIESTO EVA PENY?

EVA pena je ľahšia a často lacnejšia, no na priamom slnku sa môže zohrievať viac ako korok. Postupom času môže tiež stratiť svoju textúru. Korok je prírodný, na dotyk nepôsobí „plastovo“ a zvyčajne starne elegantnejšie.

AKO NAINŠTALOVAŤ KORKOVÚ PODLAHU NA JACHTE?

Odstráňte starú podlahu: ak je to potrebné, odstráňte existujúcu krytinu, aby sa odkryl čistý podklad.
Pripravte povrch: pred inštaláciou sa uistite, že je povrch čistý a bez mastnoty či prachu.
Vytvorte šablóny: pomocou šablónového papiera presne preneste tvar a rozmery paluby na korok.
Vyrežte korok: podľa šablón starostlivo vyrežte korok na požadované rozmery.
Lepenie: použite lepidlo určené pre námorné použitie na upevnenie korku. Po úplnom vytvrdnutí môžete povrch tiež ošetriť špeciálnym lodným lakom.

MÔŽEM KOROK REZAŤ?

Áno, korkovú podlahu pre lode je možné upraviť a prispôsobiť neštandardným tvarom a rozmerom paluby.

Nezabudnite — predtým než začnete prírodný korok rezať, všetko dôkladne zmerajte a naplánujte rozloženie. Pomôže vám to materiál využiť čo najefektívnejšie.

AKO VYTVORIŤ VZORY NA KORKOVEJ PODLAHE?

Začnite presným rezaním a frézovaním, ktoré vám umožní vytvárať vzory a pruhy. Potom vyplňte spoje a drážky pomocou BOSTIK Simson MSR Deck Caulk Advance, ktorý je špeciálne navrhnutý pre morské podmienky. Keď výplň vytvrdne, obrúste celý povrch, aby ste dosiahli hladký výsledok.

Nakoniec naneste ochranný náter CorkCoat, ktorý zvýši odolnosť korku a zvýrazní jeho prirodzenú krásu.

JE PRÍRODNÝ KOROK PRE LODE BEZPEČNÝ PRE DETI A ĽUDÍ S ALERGIAMI?

Áno! Protišmykový povrch korku pomáha zabezpečiť bezpečnosť na palube. Jeho prirodzené hypoalergénne a antistatické vlastnosti z neho robia vynikajúcu voľbu pre ľudí s alergiami a astmou.

Zlomok sekundy nepozornosti, mokré nohy alebo náhly pohyb pri vyväzovaní. Pošmyknutie na palube nie je len nepríjemné — prináša skutočné riziko zranenia, pokazený výlet a neustále napätie namiesto oddychu. Namiesto toho, aby ste si užívali čas na vode, sledujete každý svoj krok. Protišmyková palubná podlaha z prírodného korku pre lode rieši problém priamo pri jeho zdroji. Vyberajú si ju majitelia jácht, ktorí chcú zvýšiť bezpečnosť bez pridania ďalšej hmotnosti alebo plastu na palube. Bezpečná paluba začína správnym materiálom.

Čierny text PREČO sa to oplatí?» s korkom vpravo na bielom pozadí.

#1 ODOLNOSŤ VOČI MORSKÝM PODMIENKAM

Ak svoju jachtu používate pravidelne, presne viete, čo dokážu slnko a voda urobiť s palubou. Vlhkosť, soľ, intenzívne UV žiarenie a kolísanie teplôt zaťažujú materiály. Preto je výber správnej povrchovej úpravy paluby skutočne dôležitý — nielen z estetického hľadiska, ale predovšetkým z praktického pohľadu. A práve tu korok ukazuje svoju hodnotu. Nehnije ako drevo, nezahrieva sa tak rýchlo ako syntetické materiály a dobre odoláva pôsobeniu soli.

Mnoho ľudí sa na nás obracia po dvoch alebo troch sezónach so syntetickou palubou, ktorá sa začala odlepovať, opotrebovávať alebo nerovnomerne meniť farbu. Na začiatku sa mohla zdať lacnejšia, ale náklady na výmenu rýchlo zmenia celkový pohľad. Preto sa prírodný korok vyberá tam, kde je dôležitá dlhodobá odolnosť v reálnych podmienkach. Nie je to najlacnejšia možnosť na začiatku, ale ak plánujete používať svoju loď mnoho rokov, nie iba jednu sezónu, investícia sa rozloží v čase a ukáže sa ako rozumná.

#2 PRIRODZENÝ VZHĽAD BEZ KOMPROMISOV

Estetika je na lodi dôležitá, ale len zriedka je na prvom mieste. V prvom rade musí byť riešenie praktické. Až potom by malo aj dobre vyzerať. Korok ponúka oboje.

Jeho prirodzené teplé odtiene a charakteristická textúra dodávajú palube elegantný vzhľad bez toho, aby pôsobila umelo. Hodí sa rovnako dobre ku klasickým plachetniciam aj k moderným motorovým lodiam.

#3 BEZ ĎALŠEJ VRSTVY PLASTU

Ak nechcete na svojej palube ďalšiu vrstvu plastu a hľadáte prírodný materiál, korok je rozumnou alternatívou. Získava sa z kôry korkového duba bez výrubu stromu, čo z neho robí obnoviteľný zdroj. Kôra sa obnovuje každých 9–12 rokov a samotný proces zberu strom nepoškodzuje. Navyše pravidelný zber môže dokonca predĺžiť životnosť stromu na viac než 150–200 rokov.

Výroba korku má tiež nízku uhlíkovú stopu — korkové duby počas rastu absorbujú CO₂ a samotný materiál je biologicky rozložiteľný a recyklovateľný. Na rozdiel od syntetických palubných materiálov nepochádza z ropy a nevytvára mikroplasty. Je to riešenie pre tých, ktorí chcú urobiť vedomé rozhodnutie a presne vedieť, z čoho je ich paluba vyrobená.